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面對綠色輪胎壁壘 中國企業唯迎難而上

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-04-05 00:01
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【概要描述】歐美最先舉起貿易大棒。9月26日,美國對中國輪胎“特保案”到期,中國輪胎企業還沒松一口氣,11月,歐盟輪胎標簽法規將強制實行,不達標者無法進入歐盟市場銷售。對此,不少中國輪胎企業及在華設廠的跨國輪胎公司表示,未來輪胎業將進入技術升級戰,那些不具備研發能力的企業或將越來越被動。

面對綠色輪胎壁壘 中國企業唯迎難而上

【概要描述】歐美最先舉起貿易大棒。9月26日,美國對中國輪胎“特保案”到期,中國輪胎企業還沒松一口氣,11月,歐盟輪胎標簽法規將強制實行,不達標者無法進入歐盟市場銷售。對此,不少中國輪胎企業及在華設廠的跨國輪胎公司表示,未來輪胎業將進入技術升級戰,那些不具備研發能力的企業或將越來越被動。

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  在全球貿易保護大潮中,中國輪胎業正舉步維艱。

  歐美最先舉起貿易大棒。9月26日,美國對中國輪胎“特保案”到期,中國輪胎企業還沒松一口氣,11月,歐盟輪胎標簽法規將強制實行,不達標者無法進入歐盟市場銷售。對此,不少中國輪胎企業及在華設廠的跨國輪胎公司表示,未來輪胎業將進入技術升級戰,那些不具備研發能力的企業或將越來越被動。

  歐盟推出的綠色輪胎“革命”,雖然可能將全球綠色輪胎市場份額增長15%,但極可能讓中國輪胎出口增長再次變“綠”。

  “歐盟此舉,表面上推行輪胎節能環保,實際意在阻止海外輪胎企業出口至歐盟。”上海韓泰輪胎銷售有限公司營銷戰略總經理金倫镕告訴記者:“歐盟輪胎企業了解并達到相關標準,但大多數海外輪胎企業卻無法達標。”

  這一切源于歐盟輪胎標簽法規的規定。按照該法規,自今年11月1日起,所有成員國統一輪胎標簽。未來在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎,必須在標簽上注明代表環保和安全性能的三項數值:滾動阻力、滾動噪聲和濕抓著力的等級。其中,燃油經濟性(即輪胎滾動阻力要求)從高到低共分為七級,即A至G;潮濕路面抓地力等級,從高至低分為A到F共6個等級;道路噪聲等級,則按照規定測試噪聲值分為3個等級:N≤LV-3,LV-3LV,并用黑色標簽來表示。據了解,歐盟輪胎標簽法對輪胎的最低指標做出了明確規定,達不到F級的輪胎將不允許在歐盟境內銷售。德國的規定更為嚴格,如果發現輪胎生產企業有虛假數據標簽行為,將被處以5萬歐元的罰款。

  業內人士指出,盡管短期內歐盟輪胎標簽法規將影響部分中國輪胎出口,但從長期看必須迎難而上。山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長王鋒稱,歐盟這么大的市場,不可能輕言放棄。此外,業內普遍預期將有越來越多國家推行輪胎標簽法,以適應節能減排需求。為此,中國橡膠協會正在主導制定中國輪胎節能標簽相關規定。中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武表示,一旦出臺輪胎標簽制度,將促使輪胎企業更快提升相關產業技術水平,并促進中國輪胎產業發展。

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